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轴承的材料
轴承套圈材料和部件很大程度上决定着轴承的性能和表现，双联在套圈材料和部件供应商的选择上进行了严格的把关。
双联轴承的套圈材料和部件均来自世界顶级轴承制造商的供应商，从根本上解决了长期存在的与进口轴承的材料差异问题
双联拥有一套严格而完备的进货检验体系。每一批钢材和部件在入库之前，都须通过系统性检验，包括材料元素分析，金相分析，精度检验等等。
套圈与滚动体的材料
轴承的套圈和滚动体材料主要采用高碳铬轴承钢，当要求抗腐蚀时，采用马氏体系不锈钢。下表表示轴承套圈和滚动体材料的成分。
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钢材代码 |
化学成分%
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||||||||
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GCr15 |
碳
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硅
|
锰
|
磷
|
硫
|
硌
|
钼
|
铜
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镍
|
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0.95-1.05
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0.15-0.35
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0.25-0.45
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≤0.025
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≤0.025
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1.40-1.65
|
-
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≤0.25
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≤0.30
|
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自2000年开始，双联与著名外资钢厂合作，共同开发高纯度轴承钢，减少其氧化物和有害非金属杂质。与普通轴承钢材相比，其强度和质量明显提高。.jpg)
保持架材料
保持架的材料要有良好的抗磨损性尺寸稳定性和金属强度，因此在选择保持架材料时，需要重点考虑运行环境。
冲压钢板保持架
这些轻质保持架有很高的强度，经表面处理能有效减少摩擦和磨损。下表是冷轧薄钢板的材料成分。
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钢材代码 |
化学成分%
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||||||
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JISG 3141 |
碳
|
硅
|
锰
|
磷
|
硫
|
镍
|
铬
|
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<0.12
|
—
|
<0.5
|
<0.04
|
<0.045
|
—
|
—
|
|
黄铜保持架
中小型轴承采用切制黄铜保持架，但黄铜保持架不适用于使用氨冷却的压缩机中，因为氨会引起黄铜季节性破裂，因此应该用钢铁保持架代替。
尼龙保持架
根据轴承的种类和用途，尼龙保持架的使用也越来越广，但不宜应用于120℃以上或低于零下40℃的环境，大多数铸塑成形的保持架采用尼龙PA66，这种材料或有或无玻璃纤维增强.特点是强度与弹性有良好的结合。
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尼龙材料的强度与弹性等机械特性取决于温度，以及运行条件下的持久改变，即老化。在这种老化行 为中起作用的最重要因素是温度、时间和所接触的 介质(润滑剂)。玻璃纤维增强尼龙PA66的老化关 系如右图所示。保持架的寿命随着温度上升和润滑 剂的侵蚀性而缩短，因此尼龙保持架是否适合某个 具体用途，取决于运行条件和寿命要求。防尘盖和密封圈材料
防尘盖材料
ZGSL轴承的防尘盖标准材料是冷轧电镀锡钢板，有时也会使用AISI-300规格的不锈钢
密封圈材料
密封圈主要采用丁腈像胶作为材料，针对高温环境，氟橡胶也被广泛使用。
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类型 |
ASTM D1418
名称 |
温度范围
|
硬度
（Shore A） |
特点
|
限制
|
|
丁腈橡胶
|
NBR
|
（-40℃~120℃）
|
40~90
|
低压缩特性，高延展性
高耐腐蚀性 优越的耐油性 |
不适合高温条件，并且
避免阳光直晒和化学品 的侵蚀 |
|
硅橡胶
|
MQ/PMQ/
VMQ/PVMP |
（-70℃~200℃）
|
25~80
|
抗高温和干燥性
抗阳光和臭氧的老化性 |
表面磨损和抗裂性能较差
比较高的耐磨性 |
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氢化
（丁腈橡胶） |
HNBR/NEM
|
(-35℃~165℃)
|
50~90
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抗热、高延展性、
抗化学腐蚀 |
不适合超低温条件
避免阳光直晒和化学 品侵蚀 |
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氟橡胶
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FKM/FPM
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(-28℃~200℃)
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50~95
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耐高温
显著的抗化腐蚀性 对石油产品具有耐腐蚀性 |
不适合低温工作状态
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聚丙稀橡胶
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ACM Rubber
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（-18℃~175℃）
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40~90
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对热油、阳光和臭氧剥蚀有
较强的抵抗能力同时具有较 强的抗裂性能 |
防水性能差
不适合超低温工作状态 |
警告!在200℃以下的正常工作条件氟橡胶是安全、无害的，但是超过300℃的极限温度，即相当于切割钢管的火光。氟橡胶就会释放出烟雾。这些烟雾吸入人体是有害的，包括眼睛，另外要注意避免与皮肤接触。